至理名言：以产定销，甭管市场怎么样，我该怎么生产还得根据年初制定目标干下去

这两年汽车行业危机越来严重，近三年汽车品牌倒闭了上百家，

就连行业最下游的4S店，也是各种跑路。

有人说恶性竞争导致，品牌之间不讲武德，

还有说是新能源汽车品牌崛起，淘汰了一些劣质汽车。

以上论点有些道理，要我说，

最核心还是在于生产出的汽车太多了，才造就了现在的这种局面

汽车主机厂这么多年来，一直玩的是以产定销，我生产多少车，

你下游4S店就得接盘，卖不卖得出去，得看你们4S店的本事。

在汽车行业发展初期，需求大于供应时，根本不愁卖。

即使偶尔遇到行业淡季，也是打个折扣就能卖点。但是现如今世道变了！

变的是主机厂胃口越来越大，任务年年递增，产能居高不下。

而汽车品牌遍地开花，越来越多，消费者选择性也比以往更多了。

虽然中国汽车市场足够大，但是也无法覆盖这么多的汽车产量。

如果用数据来举例，大概可以用需求量是100万台车，

但是产量却是1000万台，就是这么夸张！当然这么多车都是被4S店所接盘

最下游的4S店们，家家库存量居高不下，只能含泪打骨折，

造成了一轮又一轮的降价潮。降价的背后，不仅仅割的是4S店的肉，

也降低了所属汽车的品牌影响力，消费者从古至今都是买涨不买跌，

到最终越降价越没人卖。最终良性竞争发展为恶性拼杀！

最终行业崩了，主机厂盈利少了，经销商倒闭，汽车人各奔东西。

归根到底就是过剩、过剩、过剩。